BMW E30 316i M40 motor teknik özellikleri nedir?3 dakika içerisinde okuyabileceğiniz bir yazıdır.

BMW E30 316i M40 motor teknik özellikleri nedir? | Parcacix
BMW E30 316i M40 motor teknik özellikleri nedir? | Parcacix



BMW E30 nedir?

   BMW E30 kasa, BMW E21’den sonra, BMW E36’dan önce üretilen BMW’nin 3 serisi, ikinci nesil aracıdır. Bu nesillerden ilki BMW E21 kasa, ikincisi BMW E30 kasa, üçüncüsü BMW E36 kasa, dördüncüsü BMW E46 kasa şeklinde devam etmektedir. BMW E30 Standart | BMW E30 Cabrio | BMW E30 Coupe | BMW E30 Touring seçenekleri mevcuttur. Bu seçenekler arasından BMW E30 316i modelini inceleyeceğiz.

   BMW E30 kasanın üretimi 1983 yılında başlamış, 1991 yılının ikinci yarısına kadar devam etmiştir. 1991 yılının ikinci yarısından itibaren üretim 3 serisinde, BMW E36 kasaya geçmiştir. Dünya çapında halk arasında çakal kasa olarak da bilinir. BMW’nin en çok motor seçeneği değiştirdiği ve bu değiştirdiği motor seçeneklerinde, en fazla motor tipi oynamasını yaptığı kasa, BMW E30 kasadır.

   BMW E30 316i M40 motor 1987-1993 yılları arasında M40B16 motor kodu ile üretilmiştir. M40B16 teknik verilerini inceleyelim.








BMW E30 316i M40 motor teknik özellikleri

   1987-1993 yılları arasında 1.6 litre (1596 cm3) hacimli M40B16 motor tipi ile üretilmiştir. Enjeksiyonlu bir motordur. Vanos teknolojisi ne yazık ki o yıllarda tanıtılmamış olmasından mütevellit, BMW E30 316i vanossuz bir motordur. 

   BMW E30 kasa 316i modeli 4 silindirli bir motora sahiptir ve 4 silindirli M40 tipi motor tam olarak 102 Hp beygir gücü üretebilir.

   BMW E30 316i tork gücü 141 Nm‘dir. 4250 devir/dakika tork gücüne ulaşabilir.

   M40B16 motor silindir çapı 84 mm‘dir. Sıkıştırma oranı 9.1‘dir. Silindir başına düşen valf sayısı 2‘dir. Aracın boş ağırlığı 1080 Kg‘dır. Buda demek oluyor ki, Ağırlığı açısından çokta kötü motor özelliklerine sahip değil. Bir drift makinesi veya otoban canavarı hayal etmek mantıksız olacaktır fakat, kendini taşıyabilecek motor özelliklerine sahip bir araçtır.

0-100 Km mesafesi tam olarak 12.1 saniyedir.




BMW E30 316i M40B16 motor | Parcacix
BMW E30 316i M40B16 motor | Parcacix



BMW E30 316i yakıt tüketimi

   BMW E30 316i şehir içi ortalama yakıt tüketimi 100 Km‘de 10.3 litredir. Buna karşın şehir dışı ortalama yakıt tüketimi 100 Km‘de 6.7 litredir. Bu verilerin ışığında ortalama yakıt tüketimi 100 Km’de 8.6 litredir.

M40 motor güçlendirme

   Tüm tertibatı ile uygulanmış bir açık hava filtresi ve kaliteli bir performans egzoz size ekstradan ortalama 10-15 Hp beygir gücü kazandıracaktır. Bununla beraber yakıt kalitesi önemli bir faktördür. Tüm bunlara ek olarak, performans bujileri kullanılabilir.

BMW E30 yedek parça ihtiyaçlarınızda, Parcacix yanınızda…




















































25 Yorum

  1. Mrhbalar…3.16i 89 model e30 buldum 5664 den detaylı sorqulattım araç 2003 de trafiqe çıkmış bunun motoru bana yetmez en iyi sonuç almak için motora neler eklemeliyim fazla motorla oynamak istemiyorum dönerken hakkını versin yeter.

    1. Çerkez Bey merhabalar,
      Söylevlerinize göre sizin 320i’den aşağı bir model almanız mantıklı olmayacak ve size tat vermyecektir. Açık hava filtresi vb. uygulamalar çok az da olsa bir güç katacaktır, lakin istediğiniz gücü 316i’de almanız mümkün değil. Bir Alman atasözü der ki otomobil kullanmak 6 silindir ile başlar. İyi günler, güvenli sürüşler.

  2. Merhabar ben 316 m40 e30 sahibiyim yeni motor yaptırdım 318 e yükselttim ama aracım ısındığı zaman kesiciye girmiyor ve boğularak devir düşürüyor ve çekişte düşüyor haliyle ama soğukken öyle bir sorun yaşamıyor zaten ısınması 5 dk sürüyor yardımcı olusanız sevinirim

    1. Serdar Bey merhabalar,
      Aracınızın rodajda olduğu için 3 bin deviri geçmemeniz gerekiyor. Bu en az 5 bin km bu şekilde devam etmelidir. Ekstra bir problem yaşarsanız motoru yaptırdığınız yere danışmalısınız, illaki yanlış yapılan bir şey olmuştur. Bu avans veya sente ayarından kaynaklanıyor olabilir. İyi günler, güvenli sürüşler.

  3. 88 model bakımlı e30 3.16 i buldum.
    Motor %60 LPG tüketimi ne olur şehir içi şehir dışı tahmini

  4. Merhaba 1989 model olarak m40 3.16 Coupe almayı düşünüyorum kronik sorunları var mıdır akışmetre harici

    1. Ömer bey merhabalar,
      BMW E30 kasa yaşı itibariyle artık oldukça yaşlanmış durumda. Çok iyi bakılan bir araç olmadığı takdirde neredeyse her yerinden bir problem çıkaracaktır. Bunun haricinde olduğumuz yılı 1989 olarak düşünürek hareket edecek olursak; akışmetre harici bilinen en büyük kronik sorunu elektrik sistemidir.

  5. Bende m40 316i e 30 90 model ama manuel sanruf var ama hidrolik direksiyon yok anlamadım bide 130 km/h çok rahat çıkıyor ama ondan sonra gitmiyor birden gazı kokleyince biraz hizlanicak mis gibi oluyor ama gitmiyor nedeni nedir

    1. Abdullah bey merhabalar,
      1990 model bir 3 Serisi otomobilde hidrolik direksiyon olmama ihtimali yoktur. Diğer sorunlarınızı anlayamadık, daha detaylı sorabilirseniz; yanıtlamak isteriz.

  6. Selamunaleyküm usta şimdi ilk önce Tofaş Sahibiydim ama Bmw E30 Da merakım var hangisini tercih edersiniz ben yakıt ve yolda bırakmayanı tercih ederim benim 1998 model Şahin im var 9 senedir biniyorum Çok şükür Yolda bıraktığını da görmedim.

  7. Merhaba ;
    1986 model e30 3,25i standart benzin&lpg almayı planlıyorum, 220.xxx km yakıt felan önemli değil alınır mı sizce hayalimdeki araba 🙂

  8. merhaba ben zişan aracım 90 model m40 motor var bu araca weber taksam gidişi yada ses harici değişen birşey olabilrmi ? beygir vs..

    1. Zişan hanım merhabalar,
      Öncelikle E30 ilginize istinaden şaşırmış ve yalnızca baylardan oluşan bir hayranlık grubu olmadığına sevinmiş bulunmaktayız. Sorunuza gelecek olursak; aracın sesine ek olarak küçük çapla bir güç artışı görülür, fakat beklentiyi yüksek tutmamak gerekir. Uygulanış şekli ve malzemenin kalitesi çok önemli bir unsur. %5 ila %10 oranında bir artış görülebilir, lakin az önce beyan ettiğimiz gibi: Malzeme ve ustalık çok önemli etkenler.

  9. Merhaba abi bmw e36 kasa 93 model aracim var m40 motor aracim calistiktan 15 20 dk sonra hava basinc yapiyor radyatore giden borulari sisiriyor termostat ve boru patlaktr dediler boru patlagini buldum degistrdim termoatat ida değiştirdim fakat basinc devam ediyor motor radyatordeki suyun hepsini icine cekiyor radyator kapagini actigimda tum su radyatore geri geliyor yardimci olabilirseniz sevinirim abı tesekkurler simdiden

    1. Erol bey merhabalar,
      Aracınızın bloğunun çatlak olabileceği kanaatindeyim. İşinin ehli bir ustanın incelemesi gereken bir durumdur. Aracı görmeden ve test etmeden hiçbirşey söylemek doğru olmayacaktır. Bir an evvel iyi bir ustaya gösterilmesi gerekli, aksi takdirde başınıza çok daha büyük masraflar açabilir. Tez zamanda bu sıkıntıdan kurtulmanızı temenni eder, iyi günler dilerim…

  10. aynı aracın 1990 e30 316 otomatik vites. motor 250 .000 de bir tek lifter takımı degisti oda 220-230 bin civarında onun disinda aracın motoruna girilmedi (anahtar degmedi.)…. tarih 2018 mart… 100 tl lik benzin ile sehir icinde120 km anca gidebiliyorum..elektirik kablolarım disbiritör yeni bujiler yeni akısmetre degistirdim 202 vardı 204 takıldı hic ellenmemis ama yakıt yüksek…. standart lastikler 185-70-14 uzun yolda tabikide yakıt düsüyor ama sehir icinde cok yuksek?? tüp kati süretle takılmadı….

    1. Levent bey merhabalar,
      Öncelikle aracınızın otomatik vites olduğunu göz önünde bulundurmak gerekir. Buna ek olarak; aracınızın yalnızca motor ekipmanlarını yenilemek ile yakıt tüketimini değiştiremezsiniz. Önemli olan aracın, gaz pedal tepkimesini ne denli kullandığınızdır. Manuel şanzımanda aracınızın harcaması gereken yakıt tüketimi ortalama km başına 60 kuruştur. Bu rakam minimum rakamdır. Otomatik vites olması ile bu rakamın biraz daha yükselmesi doğaldır. Aracı sürekli olarak sıkıştırarak kullanıyorsanız şayet; 100 ₺ ile 120 km gidiyor olması doğaldır. Benzinin litre fiyatının 6 lira olduğunu göz ardı etmemek gerek…

    1. Celal bey merhabalar,
      Aleyküm selam. Aracınızın bu denli fazla yakmasında bir çok sebep olabilir. Öncelikle ülkemizde ki yakıt fiyatlarına göre aracınızın benzin de ne kadar yakması gerektiğine kanaat getirelim. M40B16 motor E30 316i şehir içi ve şehir dışı karma, ortalama yakıt tüketimi 8.6 litredir. 2017 Aralık ayı, Türkiye şartlarına göre benzin litre fiyatının 5.60 olduğunu farz edersek, normal şartlar altında aracınızın 100 Km’de 48 ₺ yakıt sarfiyatında bulunuyor olması gerekir. Buda, Km’de 48 kuruşa tekabül eder. Türkiye’de ki yakıt kalitesi, aracınızın motorunun yıpranma durumuna ve kullanış tarzınıza göre bu rakamın Km’de 60 kuruşa kadar çıkıyor olması normaldir. Fakat siz, 1 Km’de 1 ₺ yakıt sarfiyatından söz ediyorsunuz. Bu durum, aracınızın sıkıntısının, kesinlikle ateşleme sistemi veya debriyaj baskı balata problemi olduğunu gösterir. Aşağıda paylaşacağım linkte ki makalemizi okuyunuz. Eğer ki, bu belirtiler sizin aracınızda vuku buluyorsa, debriyaj baskı balata problemi olması muhtemeldir. Eğer ki, debriyaj baskı balata değilse, sorun ateşleme sisteminde aranmalıdır. Ateşleme bobinleri, bujiler, buji kabloları vb. ateşleme sistemi elemanları arasında sıkıntılı olanlar illaki olabilir. Bu durum aracınızın bu denli çok yakıt yakmasına sebebiyet veriyor olabilir. Her halükarda bir ustaya göstermeniz gerekecek. Geciktirmeden gitmeniz, size verebileceğimiz en iyi tavsiye olacaktır…
      Debriyaj balatası nedir? Baskı balata problemi nasıl anlaşılır?
      https://www.parcacix.com/blog/debriyaj-balatasi-nedir-baski-balata-problemi-nasil-anlasilir/

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.